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BRZ再次进入中国!可惜首批只有国五

尽管如今的车市日趋乏味,但不少制造商依然热心地制造一些平民化大玩具,以造福我们这些被两点一线的生活方式折磨得不似人样的普通人。

譬如来自福特的Mustang,40万不到的起售价,虽然给你的只是一副肺活量感人的4缸机器,但其性能表现绝不含糊,而且,这也是你享受到美式PONY CAR超凡魅力的最少代价了。

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雷诺Megane R.S.,一个冷门得不能再冷门得选择,尽管全新一代引进国内的日子遥遥无期,但懂的人自然会懂——法国人做的高性能前驱车,可不是一般货色。

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如果觉得Mustang和Megane RS动辄30-40万的价格还是太过夸张,日本人倒是为我们带来了一个更好的选择:86 & BRZ

30万以内的售价,如果你有着送豆腐的藤原拓海情怀,丰田86会是首选,

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如果你坚信“六芒星即正义”,有限的预算内,斯巴鲁BRZ自然更能代表你的修养。

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尽管你的妹子可能更愿意坐上一台拉风的Mustang,而不是一台破丰田或者烂斯巴鲁(譬如GO娘我);

尽管86或者BRZ车主会经常被人调侃“20多万买半台车”;

尽管它不快,甚至比Megane RS都差远了,但……

那又如何?

后驱布局的JDM就是男人的浪漫!

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然而,欢乐的时间总会过得特别快,在中国市场卖了几年之后,2017年,因为企业平均燃料消耗量限制、利润较低等原因,丰田以及斯巴鲁,停止销售86/BRZ,这让不少还在存钱的车迷倍感惆怅,至于当时那些期望借此捞一笔的二手车商,GO娘就不吐槽你们了哼。

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即便传出了再度引进的信息,BRZ的二手价依然可观。

然而!对的还是然而!事情最终总会触底反弹。去年年末,便频繁传出了丰田/斯巴鲁将以限量的形式重新引入86&BRZ,而后者则抢先一步,开始在经销商处接受预定。光是这样,已经足够我们还没过年便烧烟花庆祝了。

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更甚者,就在日前,网络上又曝光了一系列中规版新款BRZ的详细配置参数。相对于老款,新车带来了一系列的优化:增配胎压监测、SACHS减振器(2017款type-RS车型已有配备)、车身刚性、空气动力学性能经过优化,新增了迎宾灯等功能,总之一句话,比以前更为厚道了!

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减配的地方主要在于取消了备胎,并以换胎工具取代,你说这是减配?不不不,GO娘告诉你,这是在减重,人怕出名车怕重,你懂不懂!

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至于其它方面,参考一下2017款车型,无钥匙进入/一键启动、前排座椅加热、双区自动空调、定速巡航、Alcantara搭皮质的运动座椅、真皮多功能方向盘、全LED大灯、LED雾灯、外后视镜电动折叠等等相信会被保留下来,发动机依旧是那副输出“高达”200ps的FA20水平对置机器。

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至于为什么斯巴鲁能够重新引进BRZ?乃是因为日本人已计划引入混动版XV以及森林人这些车款,使得斯巴鲁全线产品的平均燃油消耗量降至一个新水平,从而为BRZ腾出了生存空间,对于斯巴鲁而言,引入这类极富个性,而且浓缩了品牌精华的车种,对于体量不大的他们自然有着莫大的好处。

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然而,是的,GO娘又要说然而了,现在绝对不是预定BRZ的最佳时机,因为根据最新消息,“得益”于全国多地延迟“国六”实施,首批重新引进内地的新款BRZ,将仅仅为符合“国五”排放的车型!

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